在現(xiàn)有的市場環(huán)境下，這兩種類型的網(wǎng)站都能夠滿足部分客戶的需求。八百元和八萬元之間的差價(jià)這么大，二者之間必然有差別。

     如果拿交通工具了做一個(gè)比喻，就像是座公車和打的的差別。

     公車提供的是一種標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，它存在的目的是用很低的成本去滿足都市人的交通需求。如果你從一個(gè)地點(diǎn)到達(dá)另外一個(gè)地點(diǎn)，沒有直達(dá)車的時(shí)候，你需要轉(zhuǎn)車，要站站停，要上很多人，不可能走環(huán)城路或者高速路，但是你在一個(gè)城市穿梭只需要幾塊錢。

     的士車提供的是一種個(gè)性化的服務(wù)，可以按照您的要求從一個(gè)地點(diǎn)直達(dá)目的地，它在這段時(shí)間只為您服務(wù)，不會(huì)再讓其他客上車，可以按照你要求的路線行駛，可以用最快的速度到達(dá)。但是費(fèi)用會(huì)比公車高很多。

     八百元的網(wǎng)站，只能采用軟件的銷售模式來做，用通用的模板來滿足企業(yè)的需求，不可能再去做針對(duì)性的方案，不可能提供專業(yè)的設(shè)計(jì)師為他量身定做。如果有的網(wǎng)絡(luò)公司，采用量身定做的方式做八百元的網(wǎng)站，只能說這樣做只會(huì)害人害己，就像你開一輛的士車，去和公車搶生意，只收兩塊錢就可以座你的車。

     八萬元的網(wǎng)站，必須要提供專業(yè)的策劃方案，配備專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為客戶量身定做為客戶提供獨(dú)特的設(shè)計(jì)和研發(fā)，并能協(xié)作客戶達(dá)到商業(yè)目的，提供長期的顧問服務(wù)。

     對(duì)于客戶選擇來說，如果你認(rèn)為模板化可以到達(dá)您的要求，并且自己可以完成基本的資料處理和上傳，可以選擇模板化建站的方式，因?yàn)樗杀竞艿汀Ｒ话銇碚f，沒有自己獨(dú)特的品牌，以同質(zhì)化產(chǎn)品銷售為主的小型企業(yè)，可以選擇這種服務(wù)。

    如果你對(duì)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用有更深層的理解和需要，你希望能夠差異化競爭對(duì)手，并有關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)的長期戰(zhàn)略，你需要的是專業(yè)的顧問服務(wù)，網(wǎng)站變成一個(gè)簡單工具，長期的規(guī)劃運(yùn)營會(huì)更加重要，你需要一個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來協(xié)作你。這時(shí)候你不要妄想用八百元可以達(dá)到這個(gè)目的，就像你不能用兩塊錢去打的一樣。